La petite reine au service du multimodal

Le tronçon inauguré permet de relier la ville de Bettembourg à Luxembourg-Ville en enjambant l’Alzette via une nouvelle passerelle. Il vient ainsi s’ajouter aux éléments en service du futur tracé de la PC103. Grâce à une déviation mise en place, les cyclistes peuvent d’ores et déjà profiter des tronçons en service pour rejoindre la capitale depuis la ville de Bettembourg et une déviation mise en place via la PC6.

« En lien avec nos engagements nationaux de réduction de gaz à effet de serre et compte tenu des besoins de mobilité croissants au Luxembourg et dans la Grande-Région, la promotion des déplacements à vélo, en complément des transports publics, figure parmi les priorités du Plan national de mobilité 2035 », a déclaré François Bausch, Vice-Premier ministre et ministre de la Mobilité et des Travaux publics. « L’ouverture progressive de cet itinéraire cyclable illustre notre détermination à mettre à disposition des citoyens les infrastructures nécessaires pour bénéficier au quotidien des avantages d’une vision multimodale de la mobilité. »

Une gestion optimisée des ressources en faveur de la mobilité multimodale et durable
Entre 2003 et 2019, les CFL ont enregistré une hausse de 85% du nombre de clients ayant choisi de voyager en train. Une grande partie de ces clients empruntent la ligne actuelle à double sens entre Bettembourg et Luxembourg utilisée pour opérer les lignes 60 (Luxembourg – Esch/Alzette – Rodange) et 90 (Luxembourg – Bettembourg – Nancy).

La création d’une nouvelle ligne ferroviaire à double sens sur ce tronçon particulièrement fréquenté, représente donc l’un des axes stratégiques du Groupe CFL pour continuer à développer son offre ferroviaire tout en apportant une attention particulière à la qualité des prestations offertes, notamment en termes de ponctualité. Cette nouvelle ligne permettra d’améliorer sensiblement l’offre en direction/en provenance de la France (+50% de places assises supplémentaires, 8 trains/h possibles pour le sillon lorrain) avec une mise en service progressive à partir de 2027.

Partant de la nécessité de réaliser une piste d’entretien suivant la majorité du tracé de la future nouvelle ligne ferroviaire, les CFL ont, sur demande du ministère de la Mobilité et des Travaux publics, fusionné les projets de construction de la PC103 avec la mise en œuvre de ladite piste d’entretien, profitant ainsi d’une approche de travail et d’une utilisation des ressources optimisées.

L’intégration des infrastructures cyclables et piétonnes dans leur environnement

Le tronçon inauguré et ouvrant la liaison cycliste entre Bettembourg et Luxembourg a été réalisé par les CFL en étroite coordination avec le ministère de la Mobilité et des Travaux publics, le ministère de l’Environnement, du Climat et du Développement durable, la Commune de Bettembourg, l’Administration des ponts et chaussées, l’Administration de la gestion de l’eau ainsi que l’Administration de la nature et des forêts. Prenant son départ à Bettembourg à la rue Valérie Strecker-Steffen, le nouveau tronçon croise une partie de la « promenade du soleil » de Bettembourg pour ensuite enjamber l’Alzette via une passerelle pour cyclistes conçue en fonction du contexte naturel.

« L’intégration des infrastructures de mobilité douce est primordiale pour encourager la décarbonisation des déplacements », a souligné Joëlle Welfring, ministre de l’Environnement, du Climat et du Développement durable. « Ce cercle vertueux doit être poursuivi en tenant compte du retour d’expérience sur des projets majeurs tels que la réalisation de la nouvelle piste cyclable express PC103. »

Placée dans une zone Natura 2000, la passerelle métallique avec un garde-corps ajouré de 21 mètres de longueur a été conçue pour s’adapter à la topographie du site avec le recours à des rampes ouvertes, permettant à l’eau de circuler sous l’ouvrage en cas de débordement. Elle figure parmi les éléments importants du projet de renaturation de la vallée supérieure de l’Alzette, telle que prévue dans le cadre des mesures de compensation en relation avec le projet de construction de la nouvelle ligne ferroviaire.

Les cyclistes pourront emprunter la PC103 dans sa version finale à partir de 2027 et rejoindre aussi les pistes cyclables PC1, P6, PC11a et PC37. Cette « liaison cyclable express » Bettembourg-Luxembourg a été intégrée au réseau cyclable national en décembre 2019 lors du vote d’une loi de mise à jour de l’ensemble du réseau et de ses raccordements vers les réseaux cyclables communaux.

Sébastien Yernaux sur base du communiqué des CFL
Photos : ©CFL et © MMTP (Ministère de la Mobilité et des Travaux publics)