L’aéroport d’Amsterdam-Schiphol ouvre la voie à la circularité

L’aéroport néerlandais de Schiphol présente 17 innovations pour montrer aux autres aéroports européens comment réduire les émissions de carbone et la pollution atmosphérique. L’une de ces innovations est l’électrification de ses groupes électrogènes au sol.

L’aéroport d’Amsterdam-Schiphol prend des mesures pour décarboner ses opérations au sol d’ici à 2030. Cet effort s’inscrit dans le cadre du projet TULIPS, financé par l’UE, qui vise à accélérer la mise en œuvre de nouvelles technologies durables destinées à réduire les émissions de carbone dans les aéroports européens.

Pour ce faire, l’aéroport de Schiphol introduit un système de stockage d’énergie de longue durée (LDES pour « long-duration energy storage ») fabriqué par ESS Technology Inc. (ESS Inc.). Grâce à ce système, les polluants groupes électrogènes diesel au sol actuellement utilisés pour alimenter les aéronefs stationnés aux portes des aéroports seront progressivement supprimés et remplacés par des groupes électrogènes électriques au sol (E-GPU pour « electric ground power unit »).

Des technologies propres pour l’aviation

« Schiphol a l’intention de devenir un aéroport à zéro émission d’ici 2030 pour l’ensemble de nos bâtiments, actifs et équipements », déclare Oscar Maan, responsable de l’innovation au sein du Royal Schiphol Group, dans un article publié sur SmartCitiesWorld. « Une technologie de pointe et propre telle que le système de batterie à flux de fer d’ESS nous permet de décarboner les opérations au sol et constitue une étape essentielle pour progresser vers cet avenir durable. En tant que chefs de file du consortium TULIPS, nous espérons que ce projet démontrera comment les technologies propres peuvent être mises en œuvre dans l’industrie aéronautique à travers l’Europe. »

Comme l’explique l’article, le LDES permet d’électrifier les équipements d’assistance au sol tels que les E-GPU, tout en réduisant la nécessité de moderniser l’infrastructure du réseau régional. Les autres avantages du système LDES d’ESS Inc. sont sa rentabilité, son adéquation aux applications nécessitant jusqu’à 12 heures de capacité énergétique flexible et sa sécurité incendie inhérente, qui facilite son utilisation à proximité des avions de transport de passagers.

L’aéroport de Schiphol servira de laboratoire vivant pour 17 projets de démonstration réalisés dans le cadre de TULIPS. Outre l’introduction des E-GPU, d’autres innovations démontrées comprendront l’accroissement de la durabilité des véhicules sur la plateforme, la production à grande échelle de carburant durable pour les aéronefs et l’amélioration de l’utilisation circulaire des matériaux. Des recherches seront aussi menées sur les déplacements des voyageurs et des marchandises, ainsi que sur la capture des particules ultrafines produites par les avions au décollage.

Au-delà de l’horizon néerlandais

Plusieurs de ces innovations technologiques, non technologiques et sociales seront également mises en œuvre dans les aéroports d’Oslo (Norvège), de Turin (Italie) et de Larnaca (Chypre). L’expérimentation de ces innovations dans quatre aéroports très différents donnera une idée précise de leur efficacité à contribuer à la réalisation des objectifs climatiques de l’UE. Les enseignements tirés, ainsi que les technologies et concepts de TULIPS, pourront ensuite être partagés avec les aéroports de toute l’Europe.

« L’aéroport d’Amsterdam-Schiphol s’est fixé un objectif ambitieux en matière de décarbonation et a fait preuve d’un grand leadership en prenant les mesures nécessaires pour le concrétiser », fait remarquer Eric Dresselhuys, directeur général d’ESS Inc. « Ce projet constitue un modèle de LDES destiné à fournir en toute sécurité une énergie propre et fiable pour les opérations aéroportuaires et à réduire la dépendance à l’égard des combustibles fossiles. Ce projet pionnier encouragera d’autres aéroports européens à suivre l’exemple de TULIPS et à déployer des technologies capables d’atteindre les objectifs climatiques et d’accélérer la décarbonation du secteur aérien. »

Les résultats du projet TULIPS (DemonsTrating lower pollUting soLutions for sustaInable airPorts acrosS Europe) devraient propulser le secteur européen de l’aviation sur la voie de la durabilité.

Pour plus d’informations, veuillez consulter : site web du projet TULIPS